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2023年伊始，新能源车市就打起了价格战，为了能开个好头许多车企都纷纷宣布降价，但是在 3 月 10 日的智能新能源干货大会上长城汽车明确表示，不会以牺牲汽车配置、降低汽车性能的方式来打价格战，而是会回归造车初心——产品为王，坚持以用户为中心，强化核心技术，以更先进的技术成果来解决用户需求痛点，让科技实现平权。

那么长城汽车该如何打赢这场战役呢？其实简单的来说长城汽车的价格战，可以分两步来理解。

第一步是通过前期布局的垂直整合方式控制成本，也就是长城汽车的 " 森林生态体系 "。

长城汽车是中国唯一、世界唯二完成了能源、智能化两大领域扁平化、网络化、去中心化全产业链布局的企业，构建了 " 光伏 + 分布式储能 + 集中式储能 " 的能源体系，孵化了毫末智行、蜂巢能源、未势能源、极电光能等多个生态链公司，在电池、变速箱等主要的零部件方面，60%-70% 以上自主可控。在此森林生态的基础上，长城汽车的价格战，并非简单的 " 卷价格 "，而是 " 卷技术 "。

第二步，则是要依托于全新发布的全球首创全新智能四驱电混技术 Hi4，H（Hybrid）代表混动，i（intelligent）代表智能，4 代表（4WD）四驱系统降低用户的买车和用车成本。

全新 Hi4 是长城汽车上一代混动 DHT 的更新版，包含两套动力总成，采用 1.5L/1.5T 两款混动专用发动机，系统功率高达 340kW，覆盖 A-C 级车型，混动专用发动机以当前行业最佳的技术配置实现了 41.5% 的最优工程热效率。

Hi4 的电机和发动机串并联，可以实现 9 种动力模式切换，综合油耗比之前的 DHT 混动降低了 15%。

长城汽车表示，Hi4 是一套为用户带来 " 天花板级别 "、实现 " 两驱价格买四驱汽车 " 的混动技术，将会首先搭载在近期上市的全新哈弗新能源车型，全系新能源产品将在 2024 年全面普及。

长城汽车准备通过 Hi4 把性能更好但价格更贵的四驱版电动汽车价格打下来，实现全民电四驱时代。因此，长城汽车价格战背后的本质，是在成本基本不变的前提下，通过技术为本提高产品力。

作为消费者来说，不仅希望可以满足自己用车需求，当然也希望可以花低价买到更高配置高质量的车，希望长城汽车的这个“内卷”可以说是深得民心了，希望长城汽车可以凭一己之力将四驱的价格拉下来，真正开启属于我们的四驱时代。

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